Un butoi șurub de turnare prin injecție uzat vă avertizează înainte de a eșua. Fii atent la cinci semne:Greutatea împușcatului în derivă, pete negre care revin după curățare, sarcină în creștere a motorului la aceeași ieșire, defecte de suprafață și recuperare lentă a șurubului.Una dintre acestea poate avea alte cauze; două sau trei împreună, în mod greșit de-a lungul săptămânilor, îndreptează direct către un șurub și un butoi uzate. Confirmați cu un etrier înainte de a înlocui.
Un cilindru cu șurub rar eșuează dintr-o dată. Distanța dintre șurub și cilindru se deschide lent și, cu mult înainte de a se sparge ceva, acest decalaj apare ca mici probleme la piesele pe care le faceți. Învață să le citești devreme și poți planifica o înlocuire în loc să reacționezi la o întrerupere a liniei.
Iată cele cinci semne pe care le spunem clienților să urmărească și cum să distingem uzura de celelalte lucruri care provoacă aceleași simptome.
De ce un butoi uzat semnalează înainte de a eșua
Șurubul și cilindrul funcționează ținând un spațiu strâns între ele, de obicei o fracțiune de milimetru. Acest spațiu strâns este ceea ce permite șurubului să creeze presiune și să măsoare o lovitură consistentă.
Pe măsură ce materialul abraziv sau coroziv uzează șuruburile și orificiul cilindrului, golul se lărgește. Melt începe să alunece înapoi peste zboruri în loc să se miște înainte. Nimic nu pare stricat, dar fiecare lucrare pe care o face mașina devine puțin mai puțin consistentă. Cele cinci semne de mai jos sunt toate versiuni ale acelei probleme de bază: pierderea permisului.
1. Deplasarea greutății
Acesta este de obicei primul semn și cel mai de încredere. Când jocul se deschide, topitura se scurge înapoi pe lângă vârful șurubului și supapa de reținere în timpul injectării. Greutatea loviturii care a rămas constantă ani de zile începe să rătăcească, iar piesele care înainte erau identice acum variază de la un ciclu la altul.
Înainte de a condamna butoiul, excludeți supapa de reținere. Un inel de verificare uzat produce aceeași greutate a loviturii în derivă și este o soluție mult mai ieftină. Dacă o supapă nouă nu restabilește consistența, jocul în sine s-a deschis.
2. Petele negre continuă să se întoarcă
Fiecare modelator primește ocazional pată neagră. Semnul de avertizare este atunci când revin imediat după o curățare și o curățare completă.
Distanța uzată creează puncte moarte în care o peliculă subțire de topitură se lipește de peretele butoiului în loc să se miște înainte. Filmul este fierbinte, se degradează și se desprinde periodic în fotografie ca o pată neagră sau o dungă maro. Curățați mașina și petele dispar timp de o oră, apoi reveniți, pentru că geometria uzată care prinde materialul este încă acolo.
Pe PVC, acest lucru apare mai repede și mai rău, deoarece PVC-ul degradat decolorează și corodează oțelul pe care se află, ceea ce mărește și mai mult spațiul liber. Devine o buclă.
3. Sarcina motorului urcă la aceeași ieșire
Urmăriți sarcina de antrenare la o viteză și ieșire fixă a șurubului. Dacă tendința de creștere de-a lungul săptămânilor fără nicio modificare a materialului sau procesului, ceva adaugă rezistență.
Jocul uzat, ușoară nealiniere a șuruburilor și acumularea de material degradat pe zbor ridică sarcina pe care trebuie să o depășească motorul. În sine, creșterea sarcinii motorului este ambiguă. Împreună cu greutatea de împușcătură în derivă sau petele care se întorc, arată spre un șurub și țeava uzate.
4. Afișați semnele și defecte de suprafață
Splay-ul, dungile argintii și ceața generală a suprafeței înseamnă de obicei gaz sau umiditate în topitură. Odată ce ați exclus rășina umedă și ați confirmat că uscarea funcționează, un butoi uzat devine suspect.
Un șurub care nu mai măsoară curat lasă o presiune inconsecventă a topiturii și captează gaze care ar fi trebuit rezolvate. Defectul apare pe suprafața piesei. Dacă aceeași rășină folosită pentru a curăța modelul și acum se împrăștie fără nicio modificare a procesului, este posibil ca geometria șurubului să fi ieșit din specificații.
5. Recuperarea șurubului încetinește
Dacă timpul de recuperare crește și începe să vă afecteze ciclul, șurubul nu mai transportă topitura la fel de eficient precum a făcut-o. Zborurile uzate împing mai puțin material înainte pe tură, astfel încât șurubul are nevoie de mai mult timp sau mai multă viteză pentru a încărca aceeași lovitură.
Un pic de timp suplimentar de recuperare în sine ar putea însemna doar o modificare a procesului. O urcare constantă de-a lungul săptămânilor, alături de oricare dintre semnele de mai sus, este butoiul care vă spune că spațiul liber de lucru a dispărut.
Cum să confirmați uzura cu un șubler
Cele cinci semne vă spun să priviți. Măsurarea vă spune cu siguranță. Nu înlocuiți un butoi numai pe simptome; confirmați mai întâi numerele.
- Măsurați diametrul exterior al șurubuluicu un micrometru în mai multe puncte de-a lungul șurubului, în special spre capătul de măsurare, unde se concentrează uzura.
- Măsurați diametrul interior al găurii cilindruluicu un gabarit la punctele potrivite.
- Calculați jocul radialla jumătate din diferența dintre diametrul alezajului și diametrul exterior al șurubului.
- Comparați cu spațiul de construcție originalpe desenul tău.
Purtarea este rareori uniformă. Șurubul și cilindrul se uzează cel mai mult acolo unde presiunea și forfecarea atinge vârful, care este de obicei spre capătul de măsurare și de descărcare. Măsurați în mai multe puncte, astfel încât să prindeți cel mai rău loc, mai degrabă decât să faceți o medie. Dacă nu aveți spațiul de construcție original, trimiteți-ne dimensiunea șurubului și a cilindrului și putem face referire la toleranța standard pentru acea geometrie.
Regula generală:atunci când jocul radial atinge aproximativ de două până la trei ori spațiul de construcție inițial, ieșirea și calitatea topiturii s-au degradat de obicei suficient pentru a justifica înlocuirea sau reconstrucția. Confirmați față de propriul desen, deoarece cifra exactă depinde de diametru.
Reparați sau înlocuiți?
Nu orice set uzat necesită înlocuire completă. Ce cale de mers depinde de ceea ce este purtat și cât de departe.
| Situaţie | Calea obișnuită |
|---|---|
| Șurub uzat, țeava încă în toleranță | Refaceți sau înlocuiți șurubul; păstrați butoiul |
| Butoiul uzat, șurubul încă bun | Realiniați sau înlocuiți cilindrul pentru a restabili spațiul liber |
| Ambele purtate împreună | Înlocuiți ca set potrivit pentru întreaga durată de viață a mașinii |
| Aceeași uzură revine rapid pe rășina abrazivă | Îmbunătățiți tratamentul materialului, nu doar dimensiunile |
Ultimul rând contează. Dacă un butoi nitrurat continuă să se uzeze rapid pe materialul umplut cu sticlă sau umplut, înlocuirea acestuia cu un alt butoi nitrurat pur și simplu reseta aceeași numărătoare inversă. Remedierea este o suprafață mai dura, nu o altă piesă identică. Noastreghidaj bimetalic vs nitruratacoperă atunci când upgrade-ul se achită de la sine.
Butoiul uzat îți distruge producția? Trimiteți dimensiunea șurubului și a cilindrului, modelul mașinii și materialul pe care îl executați. Măsurăm în funcție de toleranță și cotăm o înlocuire în 12 ore.
Obțineți o cotație de înlocuireDe ce să lucrezi cu Nanhaiya
Nanhaiya a produs șuruburi și butoaie de peste douăzeci de ani și deservește peste 500 de clienți din întreaga lume. Noastreșuruburi de turnare prin injecțiesunt construite din oțel aliat 38CrMoALA, nitrurat cu gaz într-un strat de 0,5-0,8 mm la 950-1050 HV, cu o durată de viață de aproximativ 10.000-20.000 de ore pe rășini standard.
Când un set uzat revine pentru măsurare, potrivim înlocuirea la condițiile dvs. reale, nu doar la dimensiunile vechi. Dacă materialul abraziv sau coroziv a scurtat durata de viață a ultimului butoi, specificăm un tratament mai dur sau rezistent la coroziune, pulverizând aliaj dur pe întregul cerc în jurul zonei de uzură pentru a aduce duritatea alezajului la 62 HRC acolo unde alimentarea o cere. Pentru mașinile non-standard, inginerii noștri reconstruiesc geometria din desen sau dintr-un eșantion.
Trimiteți modelul mașinii dvs. și dimensiunea șurubului și a cilindrului și veți primi o ofertă în termen de 12 ore.
Întrebări frecvente
Cum știu dacă cilindrul meu șurub este uzat?
Urmăriți greutatea împușcăturii în derivă, pete negre care revin după curățare, sarcină în creștere a motorului la aceeași putere, defecte de suprafață sau întindere și recuperare lentă a șurubului. Oricine poate avea o altă cauză, dar două sau trei împreună, tendințe mai proaste de-a lungul săptămânilor, indică un șurub și un butoi uzați. Confirmați prin măsurarea spațiului liber față de desenul de construcție original.
Ce face ca greutatea împușcatului să devină inconsecventă?
Două cauze principale: o supapă de reținere uzată sau joc uzat de la șurub la butoi, care lasă topirea să alunece înapoi în timpul injectării. Verificați mai întâi supapa, pentru că este soluția mai ieftină. Dacă o supapă nouă nu restabilește consistența, este probabil că jocul cilindrului sa deschis peste toleranța.
Cât de mult spațiu înseamnă că trebuie înlocuit un butoi șurub?
Ca regulă generală, atunci când jocul radial atinge aproximativ de două până la trei ori spațiul de construcție inițial, ieșirea și calitatea topiturii s-au degradat suficient pentru a justifica înlocuirea sau reconstrucția. Cifra exactă depinde de diametrul șurubului, așa că confirmați-vă cu propriul desen de construcție.
Pot să înlocuiesc doar șurubul și să păstrez cilindrul?
Da, dacă butoiul încă măsoară în limitele de toleranță. Uzura este adesea neuniformă, așa că măsurați ambele înainte de a decide. Dacă șurubul este uzat, dar cilindrul este bun, doar reconstruirea sau înlocuirea șurubului restabilește jocul. Dacă ambele sunt uzate, înlocuiți-le ca un set potrivit.
De ce același butoi continuă să se uzeze repede?
Uzura repetată rapidă înseamnă de obicei că tratamentul suprafeței nu se potrivește cu materialul. Fibra de sticlă, materialele de umplutură minerale și rășinile corozive se uzează rapid printr-un strat nitrurat standard. Înlocuirea acestuia cu un alt butoi nitrurat resetează aceeași numărătoare inversă scurtă; reparația este o suprafață bimetală sau rezistentă la coroziune, nu o altă piesă identică.
